Conseil vélo
Chacun mérite le vélo qui lui convient. Notre configurateur te guide bien sûr dans le choix des composants. Mais avec toutes les possibilités, il se peut que tu perdes la vue d'ensemble. C'est là que cette page entre en jeu : tu y trouveras tous les faits de base qui te permettront de faire ton choix à la perfection !
Le moteur - une simple question de puissance ?
Sur un Pedelec, le moteur t'assiste pendant que tu pédales. La vitesse finale est alors limitée à 25 km/h. Apprends à connaître les concepts de moteur et leurs caractéristiques, afin de trouver exactement celui qui complète parfaitement ta conduite.
Le concept du moteur - un comportement routier différent
Moteur central
C'est le plus répandu sur presque tous les types de vélos électriques : transmission régulière de la puissance par chaîne ou par courroie, très efficace en montagne, avec en plus une sensation de conduite naturelle et directe. Il est utilisé sur les vélos tout-terrain, les SUV et de nombreux autres vélos.
Moteur arrière
Poussée directe de l'arrière, on a l'impression d'avoir le vent dans le dos. Conduite très silencieuse, idéale pour la ville jusqu'aux randonnées sportives. Utilisé dans les urbanbikes, les vélos pliants ou les gravelbikes en raison de sa compacité.
La puissance du moteur - beaucoup aide beaucoup ?
Le paramètre le plus important pour toi est le couple, qui est indiqué en newton-mètres (Nm). Il est toujours indiqué dans notre configurateur afin de te faciliter le choix du moteur approprié. En règle générale, plus le couple est élevé, plus l'assistance du moteur est puissante jusqu'à ce que la vitesse finale soit atteinte. La plupart du temps, tu peux procéder toi-même au réglage fin dans l'application correspondante.
Terrain plat
Ici, une puissance moindre est suffisante. Si tu roules plus tranquillement et que tu ne roules pas en permanence à la vitesse finale du vélo, choisis une puissance de moteur plus faible.
Environnement mixte
Une puissance de moteur moyenne à élevée te permettra de prendre plus de plaisir à conduire. Les moteurs de plus faible puissance atteignent ici leurs limites et consomment donc plus d'énergie, au détriment de l'autonomie.
Régions montagneuses
Si tu habites dans un pays montagneux ou si tu t'y rends régulièrement : choisis un moteur puissant pour affronter les montées les plus raides.
Capacité de la batterie - l'autonomie est tout ?
Si tu parcours une très longue distance à vélo, tu as besoin d'une grande capacité de batterie. Mais est-ce que la batterie la plus grande est toujours la plus utile ?
Les wattheures sont synonymes d'autonomie
Plus le nombre de wattheures (Wh) d'un accu est élevé, plus sa capacité est grande. Inversement, plus de cellules de batterie, donc plus de poids.
Pour les courts trajets avec une assistance modérée, des capacités plus faibles sont donc suffisantes. Si tu fais de longues randonnées avec beaucoup de bagages et une assistance élevée, choisis toujours une batterie plus grande.
De plus, certains modèles sont équipés d'un prolongateur d'autonomie, le PowerMore de Bosch (##########_0__). Celui-ci est très facile à enlever lorsqu'il n'est pas utilisé.
Choisir ses pneus, c'est facile
Dans le configurateur, tu peux voir la taille de la roue, le profil, la protection anti-crevaison et la largeur du pneu. Ces caractéristiques déterminent le comportement de ton vélo, son confort et son adéquation avec l'utilisation que tu en fais. Découvre ici ce qui est important et ce qui te convient le mieux.
Taille de la roue - la base pour le pneu
Profil - l'adhérence du pneu
Profil lisse/fin
Rouler facilement, rapidement et silencieusement sur l'asphalte. Idéal pour tous ceux qui se déplacent sur la route.
Profil moyen
Allrounder pour la route et les chemins de campagne - bon équilibre entre adhérence et vitesse.
Profil grossier
Beaucoup de traction sur le terrain, sûr sur sol meuble - mais un peu plus difficile à pédaler sur l'asphalte.
Protection anti-crevaison - Sécurité sur la route
Protection de base
Léger et souvent moins cher, mais plus sensible aux éclats de verre, aux épines ou aux graviers tranchants.
Protection premium
Bon mélange de poids, de prix et de sécurité - convient à de nombreux trajets quotidiens.
Protection haut de gamme
La meilleure sécurité contre les crevaisons, idéale pour les grands voyageurs, les navetteurs et les randonneurs - un peu plus de poids.
Largeur des pneus - confort ou vitesse ?
Dérailleurs
Il existe deux types de vitesses pour les vélos : Les dérailleurs et les moyeux à vitesses intégrées. Les deux systèmes ont leurs points forts, en fonction de l'utilisation, des habitudes de conduite et des exigences de confort. Alors que le dérailleur est plutôt synonyme de sportivité et d'une plus grande plage de rapports, le moyeu à vitesses intégrées marque des points grâce à sa facilité d'utilisation et à son entretien et son usure réduits.
Circuits électroniques
Outre les variantes mécaniques classiques, il existe désormais aussi des changements de vitesse électroniques. Ici, ce sont de petits moteurs qui se chargent de changer de vitesse - avec précision, en silence et avec un minimum d'effort sur le levier de vitesse. Ils sont particulièrement confortables, fiables et permettent des changements de vitesse rapides.
Déploiement et largeur de bande
Dans le configurateur, tu trouveras sur chaque dérailleur un diagramme avec les déploiements. Pour chaque vitesse , les mètres parcourus en un tour de manivelle sont indiqués.
Le pourcentage décrit la largeur de bande du dérailleur, plus la valeur est élevée, plus la plus petite et la plus grande vitesse sont éloignées l'une de l'autre et plus le dérailleur est adapté à la montagne.
Les icônes te permettent de reconnaître les caractéristiques des dérailleurs.
Légende des caractéristiques du circuit
Grâce à elle, tu peux facilement comprendre quelles sont les caractéristiques d'un circuit.
⚙️ Manuel
Changement de vitesse classique avec levier ou poignée tournante
⚡ Électrique
Changement de vitesse par simple pression sur un bouton, commandé par un moteur électrique
🔄 Automatique
Commutation entièrement automatique sans intervention de l'utilisateur
🌀 En continu
Pas de crans ou de sauts de vitesse, transmission fluide
Nos cadres - la base d'une ergonomie adaptée
Pour un vélo qui doit te correspondre, le cadre est la pièce maîtresse. C'est lui qui détermine si tu te sens bien sur le vélo. Pour personnaliser davantage le vélo, il faut ensuite ajouter le cintre et la potence, ainsi que la tige de selle et la selle.
Formes de cadre
Sportif, confortable ou classique : pour beaucoup de nos modèles, tu as le choix entre plusieurs formes de cadre . Un enjambement bas (cadre Waver) rend le vélo confortable, un tube supérieur continu (cadre Diamant) offre le plus de stabilité et le tube supérieur incurvé (cadre Trapèze) crée un look sportif. Quel cadre choisir ?
Calculateur de hauteur de cadre
Notre calculateur de hauteur de cadre t'aide à choisir la hauteur qui te convient. Il te suffit d'entrer tes données et le calculateur te proposera la hauteur qui te convient. Le mieux est de t'assurer que tu te sens bien sur le vélo en faisant un essai chez l'un de nos partenaires commerciaux.