GROUPES DE VITESSES

Schaltungen Vergleich

GROUPES DE VITESSES

Outre la couleur, la taille et la forme du cadre, la décision la plus difficile à prendre lors de l'achat d'un vélo concerne le groupe de vitesses. Vous trouverez certainement dans notre gamme celui qui vous convient.La multiplication des vitesses est définie par le nombre de mètres par tour de manivelle. On parle de développement. Plus il est petit, plus vous pédalez aisément (par exemple en montant la côte). Plus il est grand, plus vous pédalez difficilement et rapidement (par exemple en descente). Le développement décrit la différence entre la première et la dernière vitesse.

Quelle est le groupe de vitesses qui me convient ?
En principe, vous avez le choix entre les vitesses intégrées dans le moyeu, les vitesses à dérailleur et les vitesses à transmission. Chacun groupe présente des avantages. Les vitesses intégrées au moyeu ne nécessitent que peu d'entretien alors que les vitesses à dérailleur offrent la plupart du temps plus de vitesses et de graduations. Les vitesses à transmission offrent par contre un tout autre plaisir de conduire. 

Que signifie déploiement ?
La multiplication des vitesses est définie par le nombre de mètres par tour de manivelle. On parle de développement. Plus il est petit, plus vous pédalez aisément (par exemple en montant la côte). Plus il est grand, plus vous pédalez difficilement et rapidement (par exemple en descente). Le développement décrit la différence entre la première et la dernière vitesse.

La règle d´or concernant la transmission des vitesses :
Si vous roulez en montagne, attachez beaucoup d´importance au grand pignon (pignon à petit développement). Son développement ne devrait pas excéder 2,20 m (1:1), distance qui correspond environ à la circonférence de votre roue pour une rotation.

À quel degré de difficulté la dernière vitesse doit-elle être déployée ?
Plus vous souhaitez conduire de façon sportive et rapide  et plus vous devez choisir une dernière vitesse difficile (fort déploiement).

Vitesses de transmission

Pinion P1.18 18 vitesses

La transmission P1.18 est unique. Ce n'est pas seulement la transmission la plus compacte du marché. Notre fleuron est la seule transmission pour vélo qui met à disposition 18 vraies vitesses et qui offre un rapport de transmission unique. Le confort de conduite inégalable provient du fait que les vitesses sont légèrement graduées et de manière régulière. La transmission est ainsi la référence pour voyager et faire du trekking à haute altitude.

Pinion C1.12 12 Gang

Peu importe qu'il s'agisse  d'un sprint quotidien pour aller au travail ou de longues virées à vélo au week-end, la ligne C est votre compagnon idéal. L'espacement d'appui biomécanique optimal (facteur Q) de seulement 166 millimètres permet une conduite sportive et en même temps saine, car la force de pédalage est intégrée au vélo en fonction de l'axe du corps. Le design de la nouvelle ligne C repose sur l'intégration optimale dans les cadres de vélo modernes. Il est en outre important que la conduite s'adapte en trois positions au design du cadre. Les conduites de frein ou le câble électrique peuvent être intégrées de façon invisible à l'intérieur en passant de la transmission jusqu'à l'arrière. Pinion est la transmission qui ne nécessite aucun soin  et qui est durable - dans toutes les conditions. C'est aussi pour cela que le revêtement extérieur de la ligne C est recouvert d'une couche de poudre supplémentaire  en anthracite métallisé résistante. En outre le film de protection protège la transmission des chocs occasionnés par des cailloux. 

Vitesses à dérailleur

24 vitesses par dérailleur

C´est un système classique parmi les groupes de changement de vitesses par dérailleur. Le triple plateau de pédalier est équipé de 28-38-48 dents. La roue libre à cassette est assortie de 11-13-15-17-20-23-26-34 dents.

Shimano 27 vitesses

Ce Groupe de vitessess témoigne d´un haut degré d´efficacité et d´un large développement avec de très fines gradations. Le triple plateau de pédalier est équipé de 26-36-48 dents. La roue libre à cassette est assortie de 11-13-15-17-20-23-26-30-36 dents.

Shimano 30 vitesses

Ce Groupe de vitessess témoigne d´un haut degré d´efficacité et d´un large développement avec de très fines gradations. Le triple plateau de pédalier est équipé de 26-36-48 dents. La roue libre à cassette est assortie de 11-13-15-17-20-23-26-30-36 dents.

Vitesses intégrées dans le moyeu

7 vitesses Shimano Nexus

Le Groupe de vitessess Nexus à 7 vitesses intégrées dans le moyeu est disponible tant avec frein par rétropédalage qu´en roue libre. Nous le montons avec un plateau de pédalier à 38 dents et un pignon arrière de 19 dents.

Shimano 8 vitesses Alfine

Ce moyeu 8 vitesses de Shimano est disponible en version roue libre « Alfine », ainsi qu'en Nexus avec roue libre classique ou frein par rétropédalage. Les braquets sont identiques. Le plateau de pédalier dispose de 38 dents, le pignon a 19 dents.

Shimano 11 vitesses Alfine

Il est aussi léger que son petit frère Alfine à 8 vitesses. Le moyeu Alfine à 11 vitesses a une gradation très fine et équilibrée, elle vous permet donc toujours une adaptation idéale à votre rythme. Nous le montons avec un plateau de pédalier à 38 dents et un pignon arrière de 21 dents.

14 vitesses Rohloff

Les 14 vitesses intégrées dans le moyeu à roue libre de l´inventeur allemand Rohloff font le bonheur de tous les enthousiastes de vélo. La palette de développement est pratiquement aussi grande que celle des groupes de 27 vitesses avec dérailleur. Vous avez véritablement 14 vitesses à votre disposition, car il n´y a aucune imbrication. Le moyeu Rohloff a une gradation constante de 13,6% environ et s´actionne par une seule poignée tournante. Sa construction blindée garantit une robustesse et une longueur de vie hors pair, même sous des conditions extrêmes d´utilisation. A l´encontre des systèmes avec dérailleur, le changement de vitesses Rohloff travaille fiablement à l´arrêt ou sous charge, indépendamment de l´état d´usure de la chaîne. Tant l´usure de la chaîne que l´entretien sont faibles.

Shimano Nexus 5 Gang

Le nouveau moyeu 5 vitesses de Shimano constitue le groupe de vitesses parfait pour les Pedelecs. Il est conçu de telle façon qu'il assiste des moteurs plus forts comme le Performance de Bosch et le couple complet jusqu'à 60 Nm. Il représente ainsi une réelle alternative, aussi bien à d'autres vitesses intégrées au moyeu qu'aux vitesses à dérailleur pour apporter l'équilibre entre le confort et la puissance sur la route.

Enviolo 380 / H Sync

Ce système de transmission de vitesses en continu est révolutionnaire. Le réglage en continu du moyeu Enviolo permet un changement de vitesses  fluide et silencieux. Il  garantit une démultiplication optimale. Son rayon d´action de 380% permet un très large déploiement. Nous le montons avec un plateau de pédalier à 38 dents et un pignon arrière de 19 dents.