Selles & tiges des selles
Une tige de selle amortie est essentielle pour le confort de conduite. Elle doit être sensible, pas trop lourde et présenter une bonne courbe latérale.
Selles
Selle Royal Loire
(noire ou marron)
La conception de la selle Loire Gel, rembourrée en gel, est tant destinée aux vélos de randonnée qu'aux vélos urbains. Sa largeur arrière et sa finesse avant permettent une parfaite répartition de la pression des muscles fessiers et garantissent votre confort. Le constructeur italien Selle Royal a défini trois zones de contact: relax, modérée et athlétique. Loire Gel répond aux exigences de la position assise relax. Ses valeurs dans tous les domaines permettent indéniablement de la conseiller. (Poids: environ 622 g)
Selle Royal Shadow
Le cycliste "athlétique" a en principe une position assise à 45°. Cette selle, créée par le constructeur italien Selle Royal, en tient compte dans le moindre détail. Elle surprend par sa finesse et par ses capacités d'adaptation. (Poids: environ 369 g)
Selle Royal Nuvola Skingel
Pour une position assise à 60 degrés, le poids du cycliste et la zone de pression du coccyx sont déplacés vers l'arrière sur une selle plus large. La selle NUVOLA SKINGEL a été spécialement réalisée pour cette position d'assise modérée. (Poids : environ 446 grammes)
La selle en cuir Brooks Flyer
La selle en cuir Brooks Flyer offre un confort durable. Son cuir, matériau naturel, fournit une certaine fraîcheur par temps chaud. Il s'adapte, au fil du temps, à votre anatomie. Sa solide construction sur rail et ressorts amortit sensiblement les secousses de la route. En utilisant le produit “proofide”, formulé à partir de composants naturels, vous conditionnerez et préserverez longtemps votre selle Brooks.
(Poids: environ 860 g)
Selle Royal Viaggio XXL
C´est l´une des plus robustes selles Selle Royal, parfaite pour la position de conduite détendue et pouvant supporter jusqu'à 160 kg. Cette selle, avec 248 mm de longueur et 225 mm de largeur, est aussi l'une des plus grandes. Elle dispose d´un système d'élastomères larges et d'une couverture longue durée. Un soutien accru est assuré par le rembourrage en RoyalGel™ garantissant le maximum de confort en réduisant les pics de pression de 40%. (Poids: environ 640 g)
Wittkop Medicus Trekking
La version Trekking dispose également de 3 zones de confort d'assise (absorption solide des chocs avec adaptation dynamique au poids, forme triangulaire amortissante à adaptation anatomique dynamique et une extrémité douce et préformée pour stabiliser la position d'assise). Grâce à sa grande qualité elle convient très bien aux personnes exigeantes.
Wittkop Medicus City
Bonne finition, rembourrage exceptionnel et forme ergonomique, développée spécialement par des médecins. Elle dispose de 3 zones de confort d'assise (absorption solide des chocs avec une adaptation dynamique au poids, une forme triangulaire amortissante à adaptation anatomique dynamique et une extrémité douce et préformée pour stabiliser la position d'assise).
Velo de Ville Twin Trekking
La variante plus sportive de la selle Velo de Ville Twin présente une apparence mince et une bonne assise, même pour de longs trajets.
Velo de Ville Twin City
Cette selle est synonyme de confort - le Velo de Ville Twin City convainct par son design décent et sa bonne assise.
Tiges des selles sans suspension
Patent Hook 2
De haute qualité, la tige de selle Hook en aluminium 6061, ultra légère, contribue au poids plume de nos modèles light. Les modèles ESPRIT sont équipés de la tige de selle Hook, en look Mirror. (Poids: environ 285 g)
Ergotec Atar
Cette tige de selle à chariot intégré permet un déport vers l'arrière de 25 mm. Elle est appropriée à des tringles de 7 et 8 mm de diamètre. (Poids: environ 340 g)
Patent SP 602
Pour des raisons d´allègement de poids, certains de nos modèles sont équipés d'une tige de selle ultra légère avec chariot intégré. (Poids : environ 358 g)
Hook Evolution
Cette tige de selle à chariot intégré, forgée 3D, est d'une extrème stabilité. Elle permet un déport vers l'arrière de 10 mm. Elle est appropriée à un chariot de selle de 7mm de diamètre.
(Poids: environ 288 g)
Tiges des selles à suspension
KSP 525
Cette tige à suspension, avec chariot intégré, est agréable et vous permet d´accéder confortablement à votre but. (Poids : environ 450 g)
SP 10.0
Cette tige de selle à suspension, en aluminium AL6061, a une excellente construction. Ses caractéristiques techniques, tels que sa hauteur structurelle de 100 mm et son débattement de ressort de 45 mm, sont un atout optimal pour les grandes randonnées, surtout par voies et chemins. Elle est directement réglable à la tête de tige. (poids: 438 g)
G.2 Urban, À Suspension Parallèle
La tige à suspension parallèle G.1 Urban est une construction d'aluminium forgé. Sa hauteur structurelle de 99 mm, son débattement de ressort de 30 mm, ses coussinets en laiton, ses axes en inox, ses amortisseurs en élastomère, son ressort en acier à fil métallique plat en acier avec élastomère répondent à la norme DIN EN 14766-MTB. (Poids: environ 600 g)
Suntour Parallelogramm
La tige de selle à suspension « Parallelogramm » est une combinaison de ressorts à spirales et d´élastomère. Elle a un débattement de 48 mm. Le parallélogramme ne modifie pas la distance de la pédale lorsque le ressort est en action. (Poids : environ 800 g)
Glide
Grâce à sa réglabilité en fonction de vos besoins, la tige de selle à suspension Post Moderne Glide vous garantit un agréable trajet.
(Poids: environ 498 g)
